本文摘要：8月11日，一条装载进口新西兰木材的船舶徐徐驶进江苏苏州兴华港口，该船取名为“CMB MAXIME”，船籍中国香港，船身长度为189.99米，总吨位约57982吨，排水量深度为10.77米。进口散运木材装载容量（还包括甲板货）一般在3万至3.5万立方米，该船装载的木材虽全为舱内货，但舱内装载量就已超过了4.2万立方米，如再加甲板装载量平均5万立方米以上，该船建构了苏州口岸有史以来散运木材单次进口量之最。

8月11日，一条装载进口新西兰木材的船舶徐徐驶进江苏苏州兴华港口，该船取名为“CMB　MAXIME”，船籍中国香港，船身长度为189.99米，总吨位约57982吨，排水量深度为10.77米。进口散运木材装载容量（还包括甲板货）一般在3万至3.5万立方米，该船装载的木材虽全为舱内货，但舱内装载量就已超过了4.2万立方米，如再加甲板装载量平均5万立方米以上，该船建构了苏州口岸有史以来散运木材单次进口量之最。为使该批木材成功港内停泊，苏州检验检疫局提早插手，加班加点，从场地评估、调派人员、到堆满质量监控，全力作好指导服务工作。

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